Fabio Quartararo nyerte a Verseny Legjobb Versenyzője díjat!

Alex Marquezhez hasonlóan Bezzecchi is kevés problémát okozott, akár úgy teljesített, akár nem, ez általában dobogós potenciáljába került. Ezeknek az embereknek az elűzése kulcsfontosságú lesz, ha 2026-ban bármilyen ambíciója van a közösségi identitás megtámadására. Ehelyett ma már néhány teljes évet lépett előre ahelyett, hogy átlépte volna a dobogó fő fokát.

MotoGP™ versenyzői felállás: megerősített igazolások és legfrissebb pletykák

A hétvége valójában lerövidült, de csak azért, mert Marquez most nem adott magának hátrányt, hanem teljesen kézben tartotta a dolgokat – Fabio Di Giannantonio csodálatát fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy a legújabb hatszoros bajnok milyen pontosan próbálja ki a kanyarokat, köröket körökben. Az új Német Nagydíj sorozatban negyedik alkalommal korlátozott pontszámot ért el a MotoGP-címvédő, Marc Marquez, aki szinte bármilyen okból, egy https://fogadas-sport.com/williamhill/ koncepcióversenyen kívül teljesítette a versenyt, annak ellenére, hogy legalább sikerült szórakoztatóvá tennie a dolgokat a nedves sprintben. A gyári csapatból a Ducati egy ambiciózus csapatot hozott létre, amely egy ketyegő napi bomba lehet. Az újdonsült nyolcszoros MotoGP-bajnok, Marc Marquez, valószínűleg csatlakozik a háromnapos MotoGP-győzteshez, Francesco Bagnaiához. Az új #93-as autót korábban már megkoronázták az alsóbb kategóriában (2010), ahol Maverick Viñales (2013), Alex Marquez (2014) és Brad Binder (2016) uralkodott évekkel ezelőtt, akárcsak a fent említett Mir (2017), Martin (2018) és Acosta (2021).

Kik a 2025-ös MotoGP-versenyzők csapatvezetői?

• Ai Ogura például nem fogja annyira jól teljesíteni Mugellót, és a sípcsonttörését sem tudta megakadályozni a megfelelő fittségből (a híresen nehéz számban, ahol a fájdalom nem zavarta, de az irányváltás valami nehézzé tette), így lényegében teljesítették a hosszú hétvégére vonatkozó küldetésüket.
• Marquez némi aggodalommal vágott bele a legutóbbi vasárnapi meccsbe, ami talán felerősítette a korábbi, Lusailban mutatott gyenge teljesítményét – valójában nem teljesített ott túl jól, de borzasztóan sem.
• Miközben az akkori helyzetre figyelünk, az új 2025-ös MotoGP év célja, hogy érdekessé tegye az új cím új szereplőjét, amely a veterán tehetség és a feltörekvő hírességek keverékét kínálja.

Mindeközben egy kicsit plusz „hiteltelenné” válik, amiért látható ok nélkül nekiment a betegségben szenvedő Joan Mirnek a felépülési menetében. Hétfői egykörös eredményei azonban kiválóak, az időmérő edzésük – abból kiindulva, amit az új Yamaháról most megtudtunk – földöntúliak, és a Ducatis sprintje is elég remek. Úgy tűnt, vasárnap az új nappali kategóriában igyekszik uralkodni, és a hűvösebb, nagyobb tapadású éjszakai versenyeken is nyert, de amikor a lapok az asztalra kerültek, ismét jobb kezet kapott. Jorge Martin, a legújabb védőbajnok, a 2025-ös szezonban várhatóan 8 millió dolláros biztos fizetést kap, amelyből 6 millió dollárnyi biztosított jövedelem és további bevétel is jár a versenyzőnek, ha a harmadik helyen végzett.

Végül október közepén, az IDEMITSU Honda LCR-en bejelentették Morierát egy többéves szerződésről. Bastianini mindig úgy tűnt, hogy visszatér a KTM ülésére, amikor nem értékelte a Ducati vezetését, de Vinales útja sokkal lenyűgözőbb, mivel az Aprilia szerződésük megújítása a legjobb választás a munkájukhoz. Bastianini nem minden kalandját kapta le a tévékamerák, de a legfőbb hatás az volt, hogy kissé fenyegető volt, és az a kamu csajozás, ami a csúcson volt – a Bagnaia-n való támadás és végül egy nagyszerű motoros lefagyás – igen, ez elkerülhető. Franco Morbidelli kaphat egy jegyet egy nyilvánvalóan kábult kiruccanásra, mivel nem tud teljesen a jerezi baleset után menni – még akkor sem, ha ragaszkodott hozzá, hogy ez nem a motorjára vonatkozik. Miguel Oliveira elmondta, hogy Jorge Martin katari nagydíjas hétvégéjének megtekintése befolyásolta, hogyan jutott el idáig a srác, vagyis a srácnak mindent meg kell tennie, hogy elkerülje a kudarcot, ha visszaviszi őt „az új kanapéra”.

Versenyzők pontszámai: A legnagyobb MotoGP bajnokok – és talán vesztesek is – 2025-ben

De miután visszatért, a srác egy övet ugrott, és ötödik helyeket szerzett Magyarországon és Indonéziában, valamint egy negyediket a magyar sprinten. Egy meglehetősen gyenge 2024-es év a legújabb promóció végére összeállt, de Marini sokkal agresszívabb pilótának tűnt 2025-től a jelentősen továbbfejlesztett Hondához képest. Nincs semmi izgalom abban, hogy Luca Marini egy könnyűcsapat tagjaként Marc Marquezt választják a gyári Honda csapattól 2024-re. A Ducati-val való versenyzése számos dobogós helyezést hozott, de a srác nem érte el a csapatok, például Marco Bezzecchi, Enea Bastianini és Fabio Di Giannantonio becsült helyezéseit. Kevesebb, mint a Freeze.net listája a 2025-ös szezon legjobb kerékpárosairól a csökkenő listán.

Míg a Honda egymásnak tudhat Luca Marinit és Johann Zarcot a 2025-ös szezon vége előtt, Marquez számára a sprintek idén sokkal több súlyt visznek el, mint tavaly, akinek a Nagydíj-listája még jobb is lehetett volna, ha nem szenved el saját maga által okozott szólóbaleseteket Austinban (kiesett) és Jerezben (ahol a 12. helyre állt fel, miután visszaült), legalább 40 ponttal több pontot kap. A srác pénteken kompenzációt szeretett volna kapni, de a jobb sípcsontja tetején lévő repedésen keresztül gyorsan ki kellett volna ugrania az ablakon a hírekhez.

Az Acosta új látványa, amely kilométerekkel megelőzi a legtöbb KTM-et, még kezdőként is annyira ismert a 2024-es modellben, hogy könnyű volt magától értetődőnek venni. Az új 2023-as Ducati 2025-ös verzióra cserélése nem olyan dolog, mint egy intenzív akklimatizációs folyamat, miután egy kiváló Hondát cseréltek egy Ducatiért. Igen, a Bagnaia sokkal sikeresebb ebben, de Bagnaia még távol van a névbeli vereségtől. A srác az Apriliát választotta, mert ez volt a második legjobb raktári megoldás, miután a Ducati gyári üléseit lemondták. Brad Binder – eddig "a KTM egyedülálló fickója", ahogy Ollie fogalmaz – okozhatta az ingadozást, még akkor is, ha Megan elmagyarázza, hogy valójában most már Acosta előtt van a címtől. Ollie "csapatpénzfeldobásnak" nevezi az Aprilia áthelyezését, Maverick Vinales-t és a Ducati áthelyezését, Enea Bastianini-t.

Az új Trackhouse eladások azonban egy vagy ugyanabban a több szezonos időszakban szerepelnek – Raul Fernandezzel és az újonc Ai Ogurával a vezetői átalakulásig. A MotoGP privát csapatai inkább műholdas szervezetek – a legújabb specifikációjú motorokat üzemeltetnek, a gyártói partnerükön keresztül a szigorú projektben vesznek részt, és néha maguk is motorozzák a gyártóhoz szerződtetett motorosokat, ahelyett, hogy saját maguk motoroznának. A négy MotoGP-vezető mellett az új 2025-ös legnagyobb kategória rajtrácsa nyolc más világbajnoki kategóriát és más közösségi címkategóriákat is tartalmazhat. Ennek eredményeként legfeljebb 13 világbajnok indulhat a pályán, amikor a 2025-ös szezon február 2-a után Thaiföldön kezdődik. Augusto Fernandeztől – aki elégedett a Yamaha projektjével – eltérően az újonc Ai Ogura a világbajnokok listáját legfeljebb 13-ra korlátozhatja.